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仰化镇小货车拉货四米二货车拉货电话乡镇-取+送>24小时运输仰化镇TOP4：一季度物流行业融资金额超12亿元219年一季度物流行业部分投融资情况(物联云仓据公整理)点评：物流科技领域依旧是 资本市场重点关注的对象。其中，链型企业备受青睐，零担市场价值洼地突出，新零所带动的前置仓、城配物流等也有一定的扩张趋势。未来随着物流行业高质量发展趋势的推进，以大数据，：I算法等为核心的科技型企业也会更受关注。TOP5：顺丰敦豪链亮相，完成55亿元金额3月11日，顺丰控股股份有限公司和德国邮政敦豪集团(以下简称DPDHL集团)的联名品牌顺丰敦豪链在发布。
仰化镇小货车拉货四米二货车拉货电话乡镇-取+送>24小时运输事实上，截至4月底，快递公司纷纷交出年度、2022Q1成绩单，从各家财报数据情况不难看出，在“战”得以暂缓之后，快递公司均表现出了相对不错的修复能力，实现了营收、盈利能力的正向增长，电商快递也进入了盈利修复阶段。而在新一轮到来的2022年一季度，快递公司们也表现出了相对稳定的抗压能力。
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推动无人配送车市场化
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近年来， 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年， 快递年业务量突破1000亿件。

快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力，而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出，建设高标准市场基础设施，加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措，进一步降低商品流通成本，实现市场的衔接。

据了解，京东物流（02618.HK）、中通快递（02057.HK）和圆通速递（600233.SH）等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时，随着 期间投用量的增加，无人配送车商业化应用也正在加速落地。

京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示，过去10年间，我国快递业务增长了30倍，电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是，快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展，特别是在末端配送环节，‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能，提高快递小的配送效率，是快递行业升级的必由之路。”

求解末端配送难题
此外，还筹备组建北京CED 顾问委员会、新区电子商务协会和新区电子商务产业联盟为新区电商企业好服务。可以说，除了强大的实体经济，优越的政策环境和强大的专业服务体系也着实成为吸引电商企业落户的重要因素。此外，大兴机场和临空经济区也为新区的电子商务发展带来不小的机遇。新区正在一步步向其 产业新区、枢纽、区域协同典范、京南绿色门户的发展逐渐迈进。将电商培育为新区支柱产业据方数据统计，新区目前聚集电子商务企业2余家，电子商务相关服务企业上千家(物流、咨询等)。

快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求，但快递企业“招工难”现象也日益突出。

邮政管理局数据显示，2021年， 快递业务量1083亿件，同比增长29.9%；今年一季度， 快递业务量累计完成242.3亿件，同比增长10.5%。
物博会幕前，马兴瑞、许勤于13日晚会见了翁孟勇一行，双方就争取交通运输部更大支持、更好好物博会以及推进深圳港总体规划、加强公共交通建设和管理等问题进行了交流。据了解，物博会是继高交会、文博会之后，在深圳举的又一高规格的性展会，其规模位居亚洲同类展会第世界第二。今年的物博会已经是第十届，由深圳市人民主，深圳市交通运输委员会和深圳市物流与链管理协会承。物博会已成为企业走出去参与物流分工与竞争的重要窗口和吸引物流公司进入的，对促进深圳乃至现代物流业发展发挥着积极作用。互联网时代下的打破了传统对于时空的限制，使用户可以随时随地进行活动。传统以为主，需要用户与商户之间面对面，因此，对时间和地点都有很大的限制；以手机为主，用户可以用手机随时随地进行活动，不受时间和空间的限制，如：用户可以随时在 等网上商城进行购物和活动。



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在用工需求匹面，综合人力资源和社会保障部公布的数据，2021年，快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度，天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。

2021年7月份， 招聘研究院院长李妍曾公表示，在新冠 之下，物流的民生保障作用日益增强，促使物流行业用人规模高速增长，导致 物流行业招工难问题愈加严峻。

仰化镇小货车拉货四米二货车拉货电话乡镇-取+送>24小时运输有数据显示，国内车载冷机市场，7%以上的份额均被利和冷王等 品牌所占有，只有不足3%的市场份额被上百家国内冷链设备企业填补。当前，不仅是冷链装备市场存在中外冷链企业竞争的局面，在冷库运营等方面同样不乏这样的例子。日益激烈的市场竞争，也促使国内冷链设施企业始转型和创新。例如，地处华中重镇的武汉肉联，叫板普洛斯等外来冷库业巨头，摇身一变成为华中冷链航母湖北、重庆两个市场，冷储总规模达18万吨，年出入库总量突破1万吨的华中冷链港赫然成型。
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而在今年一季度，招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据，快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。

此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示，目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”，但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑，无人驾驶作为运营的配套工具，也是 容易体现效益的。”

矩阵数据科技（）有限公司（以下简称“矩阵数据”）是一家专注于新能源配送车及物流无人车研发、末端自动化配送服务的科技企业。针对公司推出的 车规级无人驾驶快递物流车，矩阵数据相关负责人在接受记者采访时表示，从快递网点到驿站的场景中，的痛点是快递员难招