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初是想往返都坐汽车的，这样可以节省一大笔路费。但朋友说飞机降落的那几分钟看到的景色会很美，坚持要乘飞机。成都飞九黄的机票奇贵，整个飞行只有31里程，全价竟要98（算上税费，平均下来一分钟就往天上撒了24块大洋~~我们的是8折票，还要2块/分钟呢~~），而汽车也就12左右。 还是听了朋友的，飞过去，但很不巧，我们去的那天是阴天，下降的时候除了山和云，什么都看不到，好在那天飞机是正点起飞的，这也让我们欣慰了不少……到了机场我们就给事先好的司机师傅打电话，找到后一头钻进车里就不想出来了……那天机场的温度只有6度，当时我们只穿了一件长袖T恤，冷得要命。的过程我们一直在坚持，现在也越越好了，去年的《机械师》又得不错。好莱坞的人都说我们这种片的能力已经超过他们在美国市场这些片的能力了，这就为我们赢得了品牌。你得先让别人知道你能为别人带来什么，别人才会愿意跟你合作。”当然对乐视影业来说，更加长远、更加重要的任务是能走出去。这个事情很不容易。因为文化的边界，文化的屏障比经济或商贸的屏障更难打通。但所幸，《长城》迈出了重要的一步。《长城》绝不是一个单纯意义上的好莱坞重工业，也绝不仅仅是由张艺谋执导赋予更多元素那么简单，它给出了中外合拍走出去的一个范本，并抽象出了四个走出去必备的要素。同事间玩笑说，成都的建筑不需要退日照间距了吧，反正也没几天太阳。你说连续的阴天是多么郁闷的事情，所以一旦哪天出太阳，它会有神奇的感染力。WK 近写了一篇关于成都的建筑师刘家琨及其作品的 ，用的题目是“灰色的天空”，这个题目的注还用到了一个民间谚语——“蜀犬吠日”——太阳出来了，连都高兴的“汪汪”叫。某天出大太阳，傍晚时和同事们一起出去吃饭，看到满街的红男绿女熙熙攘攘，行人密度明显上升，空气里弥漫着的都是兴高采烈。