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作为一种全新的基于示波器的频谱分析方法，SpectrumView 实现了信号的时域和频域并行。对于要求高频率分辨率的应用场合，传统的FFT方式需要增大水平时基才可以实现，这不仅降低了测量速度，而且也无法观测时域波形的细节。SpectrumView支持时频域的独立设置，即使在很小的水平时基设置下，依然可以获得很高的频率分辨率，不仅可以观测波形细节，同时具有较高的频谱刷新率。测试了一个100MHz的CW信号，捕获了4个周期的时域波形。
日前，工业和信息化部牵头审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性 标准送审稿(以下简称《标准》)。经 标准委批准后将正式发布实施。这意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标配”，同时也对胎压监测系统各部件的相关技术要求更为严苛。数据表明，在众多交通事故中，因爆胎引发的交通事故占20%，而发生在高速公路上的交通事故中，有46%是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70%。
屏蔽效能检测系统检测频率范围10kHz-40GHz，测量动态范围大于130dB；检测能力优于120dB 规定的A级、B级、C级、D级屏蔽体屏蔽效能曲线，屏蔽效能曲线编辑功能。全频点频列表与1-18GHz扫频测试系统具备全频段列表扫描功能和1-18GHz频段的扫频测试功能，能更好的满足用户对屏蔽体进行全频段测试的需求。屏蔽效能符合性自动判别和自动报表具备自动测试功能；检测结果以及符合性判定以图、表方式直接给出，可直接生成报表或打印输出。
日常我们使用示波器的捕获模式，一般都只用默认的标准捕获模式。但捕获模式有哪些？各自对采样点的方式你了解多少呢？每一种模式适用于哪种波形呢？本文将对比分析这些模式的特点，会让你有不一样的发现。其实在测量波形时，对一些具有某种特征的信号的测量是需要选择合适的捕获模式的，这里以ZDS40Plus示波器为例，分享示波器几种捕获模式的原理和特点及其合适的应用场合。在示波器前面板上按下Acquire键，在捕获模式菜单中可以看到其包含4种捕获模式：标准、峰值、平均和高分辨率。
精度是仪器在规定的误差范围内测量参数值的能力。换句话说，X加减Y，没有误差限制（和单位）一个34的测量值是没有意义的。同样地，一个5的误差说明也是没有用的，甚至一个百分之五的误差说明也几乎没有帮助。那到底是正或负百分之五，还是正百分之三和负百分之二？为了准确，精度应该像这样规定，34V+/-1V，34V+/-1%，或34V+2/-1V。请多花时间了解射频测量的术语并熟悉它们的意义。您关于测量的表达越准确，结果就越利于理解也越可信。
对比试块应每5年检定一次。超声波探伤稳定性的实现，探伤方法探伤方法是保证探伤结果准确的前提。因此应根据工件的形状、缺陷特点、材料性质及探伤要求，准确无误地进行探伤。耦合剂的影响耦合是实现声能传递的必由途径，耦合剂是探头声源与工件这两种固体之间实现声能传递、保证软接触所必需的传声介质，它在二者界面上具有排除空气，填充不平的凹坑和间隙，并兼有防磨损，方便的功能。耦合损耗与耦合层厚度d及耦合层中超声波波长λ有关。
既然电子车牌识别前景这么广阔，那么它本身肯定具有很多相比传统图像识别技术无可比拟的优势与特点，具体的基本要求和技术优势体现在哪些地方呢?我们就简单的列举几条如下：电子车牌的基本要求：可存储数据(车辆型号、颜色、信息);可远距离读取识别标签，固定式读取设备距离在1米以上;可靠性高，读取成功率高达99.99%以上;可同时识别大量标签，每秒2个以上; 识别高速运动中的标签，识别速度可达1km/h以上。
